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内窥镜对发动机进行检测_内窥镜维修_软管内窥镜_硬管内窥镜

2017-05-03 11:03:28 点击数:1139 文章来源:古安泰工业内窥镜

    检查发动机气缸的目的是为了确定活塞环与气缸的磨损程度和气缸与活塞、气门与气门座、气缸衬垫等的密封情况。在使用过程中,由于磨损、烧蚀、结胶、积碳等原因,气缸活塞组技术状况变坏,从而使气缸密封性不良,发动机动力性和经济性下降。目前,现在工作人员选择用内窥镜来检测发动机汽缸活塞的情况,实时现场检测,及时解决问题。普通检测汽缸需要拆卸整个发动机,费时费力。现在无需拆卸发动机就可以实时现场检测汽缸内部情况,使用古安泰内窥镜检测,镜头直接插入汽缸内,可通过镜头传感汽缸内部情况到屏幕上,也可观察发动机其他地方的情况。现场实时做出修理方案。下面简单介绍下内窥镜对发动机进行检测的基本情况、规范与要求。

内窥镜对发动机进行检测_内窥镜维修_软管内窥镜_硬管内窥镜


   (1) 检测点的到达路径。如果通往检测点的到达路径是直线型的,则比较适合采用硬管内窥镜来进行检测工作:如果到达通路是曲线型的,就必须选用软管内窥镜或电子图像内窥镜,有些甚至要采用带方向的或者带有反光镜的内窥镜。

   (2) 检查伸入孔的直径尺寸。检查伸入孔的尺寸将会直接决定了内窥镜镜管直径的大小。

   (3) 内窥镜工作距离,也就是物镜到检测面的距离。无论是使用标准的还是高强度的光源,物镜到检测面之间的距离都将会直接影响照明的需求量;并且,物镜也需利用最佳的视角,来获得最好的图像分辨率和最大的放大率。 

  (4) 检查伸入孔的位置。在检测时,必须将内窥镜的物镜伸入到足够接近检测点(或受检物)的位置,才能开展检测工作。检查伸入孔的位置将决定内窥镜的观测方向、接近路线和工作长度的选取。如果在检查入口没有足够的伸展空间,则检验者可能需要一个与目镜连接的调整器,以获得最合适的观测角度。

   (5) 受检物的轮廓大小。受检物的轮廓包括整个受检物体、裂痕或裂纹,以及变形等部分的大小,这是确定视角和光源亮度的最重要因素之一。如果受检物处于检测区域的长度过长或太深,则受检物的某些部位可能会在不同的平面上,故所采用的内窥镜系统必须具备足够的调焦功能,以便可以在一个固定位置上,能够很清楚地捕捉到不同距离或深度的受检物图像,并完整地传送给检验者。

   (6) 缺陷的大小。受检物的缺陷大小差异很大,既有细如发丝的裂纹,也有较大的损坏裂痕。这些缺陷的尺寸大小,是选择内窥镜的放大率、视角、聚焦能力和镜片分辨率的重要参考因素,以便能获得合适而清晰的缺陷图像。在通常情况下,较大的视角可以较快地扫描大的范围,并且可避免在检测时丢失部分受检物图像的情况。


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